主題:K8 VTEC~~換活塞建議
阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/12 06:56 查看IP
 
各位大大~~我ㄉ車最近要去換活塞~~不知道要裝K6沒Vㄉ活塞好還是16Vㄉ活塞好 給點建議ㄅ
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阿倫 是離線  [會員] 阿倫 2010/04/12 16:49 查看IP
 
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e39134583

換這個 要換就換大一點的
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/12 22:31 查看IP
 
阿倫 ~~我朋友就是裝這種ㄉ~~高轉很慢
請問一下~~k8跟k6ㄉ活塞哪ㄍ比較凸
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/12 23:48 查看IP
 
那有人知道k6~k8哪ㄉ比較禿ㄇ??
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阿暉 是離線  [車友] 阿暉 2010/04/13 00:55 查看IP
 
k6的平的..k8凹的
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/13 01:37 查看IP
 
是有vㄉ還是無vㄉ
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土城--阿彥 是離線  [會員] 土城--阿彥 2010/04/13 01:53 查看IP
 
凸頂~~~之前有看過整顆凸到尖起來....
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聖仔~ 是離線  [會員] 聖仔~ 2010/04/13 02:59 查看IP
 
凸頂高轉很慢
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大昌 是離線  [會員] 大昌 2010/04/13 04:48 查看IP
 
阿彥
你說這種的喔....
http://img.photobucket.com/albums/v...ub/DSCN8152.jpg
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土城--阿彥 是離線  [會員] 土城--阿彥 2010/04/13 06:32 查看IP
 
沒錯~~~就是這種~~~
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高雄峰仔 是離線  [高雄-站務] 高雄峰仔 2010/04/13 06:35 查看IP
 
為什麼禿頂會高轉很慢??
解釋一下??
不要以訛傳訛!!
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阿東 是在線上.  [台北-站務] 阿東 2010/04/13 07:39 查看IP
 
cam沒對好、正時沒對到
都會導致拉轉不順
K8有V活塞編號P2P
沒V的好像跟K6沒V的一樣MP6
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大昌 是離線  [會員] 大昌 2010/04/13 09:32 查看IP
 
土土彥
其實活塞凸頂的造型只是在填充空間用的~所以外表凸到甚麼形狀不代表一定有相對的壓縮..
所以這是取決於每家改裝廠商怎麼去設計!
這圖的活塞用標準的汽缸床墊片裝好.壓縮大約12.5
但我現在車上的凸頂是凸出來頭平平的那種~要安裝加厚墊片才有12.3~12.5
如果用原廠墊片則會上看13
 
活塞的造型再連桿頂到最上面後.看該活塞設計的邊緣頂端在哪.這時候才去考量中間凸頂的部分又連補多少空間.最後產生多少壓縮比了!
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大昌 是離線  [會員] 大昌 2010/04/13 09:37 查看IP
 
阿峰
不要忘了本田雙凸每顆原廠都是高轉速引擎.也是凸的要命的!
引擎能否再高轉順利運行~是看整個硬體的設計跟組裝功力~~~
 
高轉速要有漂亮的表現~引擎的高轉換氣效率就要好..高轉換氣效率要好(活塞停留在頂端的時間長).曲軸`連桿的鐘擺效應也要小`側向G值也會跟著小(引擎磨損消耗也會變慢)..以及凸輪軸設計等..問題!
引擎設計出來的鐘錶效應對高轉出力`低轉扭力有很直接的關係!
鐘擺效應大的引擎..如貨車~你再能催上多高轉.都只是空有轉速沒有扭力而已~
 
而且其實就連本田的紅頭引擎的連桿行程比(鐘擺效應)也不是很漂亮~還比硬皮鯊的差!
好在是因為本體內設計較優於其他廠牌引擎精細度好.上高轉後的震動等還很平穩才有這樣的作品!
 
so....
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/13 16:46 查看IP
 
恩~~感謝大家ㄉ回應
我朋友他只有改凸等活塞~還蠻凸ㄉ~~其他ㄉ東西都是原廠ㄉ~~聯電腦都沒改~~這樣沒問題ㄇ??
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大昌 是離線  [會員] 大昌 2010/04/13 20:50 查看IP
 
如果單改凸頂.建議油路方面也要小動一下..不然有供油不太夠的疑慮~
例如調壓閥`汽油幫浦或噴油嘴......
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阿倫 是離線  [會員] 阿倫 2010/04/14 06:39 查看IP
 
阿峰
恩~~感謝大家ㄉ回應
我朋友他只有改凸等活塞~還蠻凸ㄉ~~其他ㄉ東西都是原廠ㄉ~~聯電腦都沒改~~這樣沒問題ㄇ??

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這樣就是問題點啦!!
都凸頂還連週邊都沒有!!! 100P 你只供應它50P 的 燃料 你想引擎會飛出100P 嗎???

一般 這樣簡單處裡 當然你的點火正時相對的應該不正常!!
或更猛的直接退機械正時!!!

這樣要順都有點問題!!

也是台中人嗎??

來借你電腦插看看!!

(如果是K8 4D 我沒有電腦喔)
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/14 16:40 查看IP
 
阿倫 ~~
我跟我朋友ㄉ車都是K8 4D小改款ㄉ
我也有把我ㄉ破轉晶片借他裝~~但是效果更慘~~轉速依過5000轉址有慢而已~~~但我裝又不會
我駐台中~~有控來店裡作一下ㄅ
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阿倫 是離線  [會員] 阿倫 2010/04/15 06:05 查看IP
 
你是店家阿!!
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聖仔~ 是離線  [會員] 聖仔~ 2010/04/15 07:43 查看IP
 
哈哈 丫倫 當初我的車就和他現在說的一樣 上凸頂 沒任何周邊,你也有開過,現在上電腦了,真的差十萬八千里
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阿峰 是離線  [車友] 阿峰 2010/04/15 16:28 查看IP
 
阿倫 ~~~
我只是依間小小ㄉ洗車店
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阿倫 是離線  [會員] 阿倫 2010/04/16 04:25 查看IP
 
對厚!!
聖仔大大就是這樣!!!
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鐙仔 是離線  [車友] 鐙仔 2010/04/22 04:26 查看IP
 
K8上作改16V禿頂活塞壓縮比會過高(約13以上),高轉不容易延伸
K6無V活塞(PM6)配你D16Y8本體及上座,壓縮比約為10.1
最適合你的活塞為D15B7引擎的PM3活塞,壓縮比約為10.9
不過要完美發揮,供油及點火ㄧ定要重寫,不然還是佩K6無V那一顆(PM6)活塞就好


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嘉義小豬 是離線  [ 嘉義-站務] 嘉義小豬 2011/07/22 06:10 查看IP
 
剛剛把這篇舊文翻出來跟各位大前輩請益,


小弟現在是K8-2千年小改款,VTEC引擎,因大波斯斷成一半,


就把引擎卸下來整理,看完這篇文章後,大至上知道,


換K6無V活塞,小小凹(型號PM6 ),可以直上不用修改,也不會爆震,


換D15B活塞,剛好平頂(型號PM3),可以直上,但店家說要下修平面 2 mm,


今天下午打電話跟台中某塘缸店請益,下修平面1mm 跟倒角就可以,但不知道會不會爆震,


煩請各位大前輩給予豬小弟指導,另外小弟暫不打算外掛電腦!


小弟連絡方式 0912-183-041


即時通 boiienk


MSN : boiienk@yahoo.com.tw
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高雄昇仔 是離線  [會員] 高雄昇仔 2011/07/22 06:37 查看IP
 
大波斯~斷一半
都拆了~ 就上凸頂的了~
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豬肉 是離線  [車友] 豬肉 2011/07/23 02:56 查看IP
 
以前沒外掛電腦時..都是換噴油嘴跟加98.朋友k6也是換凸頂這樣改.是沒有敲缸..但是k8就不確定了??
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ㄚ富 是離線  [會員] ㄚ富 2011/07/23 03:53 查看IP
 
大昌哥哥好專業
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我愛小白 是離線  [車友] 我愛小白 2011/07/24 07:21 查看IP
 
請問一下大家,那如果K6無v裝16V的活塞的話,壓縮比大約是多少呢?
這樣換好嗎?
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CIB 是離線  [車友-商] CIB 2011/07/26 07:33 查看IP
 
原廠的各款活塞是不能隨意更換的,所謂禿頂活塞只不過是片面改變壓縮比,但是相對已經影響汽油噴油入缸內所形成的渦流現像,牽涉到爆震.缸溫.燃燒效率...等等,K6.K8.VTEV各款的黑豆形狀多不一樣,各車款的供油係數不外是由DENSO及 BOSCH二大公司所提供給各汽車廠,再知名改裝達人也不過是用土法練鋼,拿你當小白鼠來試試, 三思
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